3月25日10时许，成达万高铁（成都至达州至万州高速铁路）全线操控性工程嘉陵江特大桥合龙。依照工期，估计成达万高铁全线年建成通车。
嘉陵江特大桥坐落南充市顺庆区与高坪区交界处，是成达万高铁“3隧4桥”重难点操控性工程之一。大桥长6830米，主桥为“H”形特别结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长328米，为时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥，其跨度居国际同类桥梁之首。主塔选用“H”形规划，两座主塔别离高117.5米、112.5米。全桥钢箱梁共11节段，最终吊装的钢箱梁总重达28.2吨。因为大桥横跨嘉陵江，施工团队立异选用“浮运+桥面吊装”计划，先将钢箱梁经过浮箱从码头运至江心指定方位，再用280吨桥面吊机精准提高；针对大跨度斜拉桥合龙段受力杂乱、温度变形灵敏、精度操控要求高级技能难点，团队挑选温度低、温差小的时段合龙，最终将线形精度操控在毫米级规模。
该桥成功合龙，标志着成达万高铁全线施工进入攻坚阶段。现在，线路工程全面转入无砟道床、站房工程和“四电”工程项目施工阶段。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分。线路西起成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。通车后，成都至上海、北京高铁灵通时刻均将缩短至7小时内。（四川日报全媒体记者 寇敏芳）
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